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长沙路上欲建设一座三联跨铁路高架桥-【新闻】

发布时间:2021-04-05 20:55:07 阅读: 来源:稳定土拌合站厂家

长沙路上欲建设一座三联跨铁路高架桥

【铁路与轨道建设产业网】备受关注的长沙路打通拓宽工程日前又有新进展。记者4日获悉,长沙路上计划建设一座三联跨铁路高架桥,以便实现长沙路西端与环湾路相接,目前跨铁路高架桥工程已经开始勘察招标 。根据规划,该处跨铁路高架桥桥面总宽25米,为双向六车道,主线高架桥北侧设置5米宽人行天桥,实现人车分流。单跨最大跨径48米,全长322米。建成后,长沙路将成为市区中部贯穿东西的交通主干道。

根据招标公告显示,长沙路跨铁路高架桥工程计划投资约6111万元,工程地址位于四方区长沙路,将在铁路范围内设置一座三联跨铁路高架桥,分为建设主线高架桥和人行桥两部分 。其中 ,主线高架桥的桥面总宽度为25米,在主线高架桥北侧设置5米宽的人行天桥。铁路高架桥总长度为322米,其中单跨最大跨径为48米。跨铁路高架桥建成后,将实现人车分流。而此次勘察招标主要包括工程初勘、详勘、管线物探等内容。

事实上,长沙路跨铁路高架桥工程仅仅是长沙路打通拓宽工程的一部分。根据本市的“十二五”规划,现状长沙路将进行打通拓宽。而新规划的长沙路西起环湾大道,东至滨海大道,全长约14公里,规划道路红线为40米,西端通过建设长沙路跨铁路高架桥,向西延伸直通环湾路。根据规划,长沙路打通拓宽工程西端与环湾路相交处,将设计成为子苜蓿叶部分互通立交,向东高架跨越铁路线及开封路之后落地,并沿开封二支路接入现状大沙路,再向东直通长沙路。

据了解,受胶济铁路线的阻挡,市区中部东西方向的交通主干道,一直通过铁路涵洞等穿越胶济线。由于通行能力有限,市区中部目前尚无真正能疏解交通的东西主干道。而沿胶州湾东岸的环湾路经拓宽改造后,目前已经成为进出主城区的一条南北主要干道。而长沙路打通拓宽工程的另一端滨海大道,则是本市东部一条主要的南北一级公路,是连接青岛市目前重点打造的蓝色硅谷与主城区的交通要道。长沙路打通拓宽工程不仅将使环湾路与滨海大道之间快速连结,还将串联起沿途的黑龙江路、海尔路、重庆路等多条南北向城市主干道,成为岛城市区中部一条贯通东西、通联四方区与崂山区的交通主干道。

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