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北京重型柴油车出欧六标准淘汰补贴齐上

发布时间:2019-09-29 19:21:43 阅读: 来源:稳定土拌合站厂家

北京重型柴油车出“欧六”标准 淘汰补贴齐上

核心提示:  “今年一季度是历史上空气质量比较差的。”日前,市环保局局长陈添表示,据统计,一季度北京空气中二氧化氮和PM10的含量同比  “今年一季度是历史上空气质量比较差的。”日前,市环保局局长陈添表示,据统计,一季度北京空气中二氧化氮和PM10的含量同比去年增加近30%,其中1月份同比增加47%。陈添表示,北京的PM2.5有六成都是燃煤、燃油烧出来的,今年将继续在燃煤和机动车治理上下工夫。

近日,市环保局公布新出台的两项“北京重型柴油车地方标准”,对柴油车排放的限制达到欧六水平。市政府将出资近2000万改造排放超标的国四、国五标准重型汽车。

整体情况

一季度较去年同期增加近30%

日前,市环保局局长陈添做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”,在被市民问到为什么“感觉今年雾霾天多”时,陈添说,“今年第一季度的情况是历史上空气质量比较差的,作为环保工作者,我们也觉得非常有压力。”他表示,今年一季度的情况跟去年相比,在可比的三项污染物当中,除了二氧化硫略微下降外,二氧化氮和PM10都同比增加近30%,其中1月份同比增加47%左右。

探因

湿度十年来最大风速十年来最小

陈添表示,细分析这个期间的空气质量,呈现出两个特点。一是今年一季度,特别是1月份气象条件,特别不利于扩散。尤其是1月份,空气相对湿度64%,是十年来最大的,地面风速是1.6米每秒,是十年来最小的,逆温情况严重,逆温层低,也就是说锅盖扣得更低了。

气象条件只是外因,陈添说,内因是现在的城市发展,生产方式和生活方式带来的排放远远超过北京的环境容量。“虽然咱们常说,北京的大气治理改善要‘人努力、天帮忙’,但我们要干的工作是尽量地减少需要天帮忙,要在人努力这方面多下工夫,把自己的排放逐步减少,这才是关键。”

治污新政

“排污大户”减排标准7月起执行

占比5%的重型柴油车氮氧化物排放占总量的50%以上

占525万辆机动车保有量不足5%的近30万辆重型柴油车,其排放的氮氧化物却占整个机动车排放的50%以上。昨天,陈添表示,在机动车治理方面,柴油车将是今年环保局主要监管对象。当天,市环保局公布新出台的两项“北京重型柴油车地方标准”,对柴油车排放的限制达到欧六水平。

这两项重型汽车地方标准主要针对最大总质量3.5吨以上柴油车和燃气车制定。====分页符====